近几年,国内汽车市场那叫一个热闹。尤其是新能源车领域,各个厂商纷纷发力,想吸引年轻人的目光。提到配置丰富的新能源车,我就想起曾经一夜爆红的荣威 i6 MAX。这车当年那可真是风光无限,各种配置一应俱全,因为油耗一下子就火了起来。 然而,好景不长。跟着时间流逝,荣威的销量和口碑逐渐下滑。最后,i6 MAX 也只能停产。说实话,我觉得挺可惜的。不过从普普通通的家庭的角度看,买二手车可能更实惠,对咱们工薪阶层来说尤其如此。 现在回头看,荣威 i6 MAX 确实是个不错的选择。配置丰富,性能好价格低,很适合家用。虽然新车停产了,但二手车市场上还能找到。对于预算有限又想开好车的朋友来说,是个不错的备选。
说起 i6 MAX 的外观,它采用了荣威家族的新设计语言,整体显得很有气势。前脸那个大大的散热器格栅,带有延伸的翼型设计,给人一种立体感十足的感觉。 格栅上有荣威特有的图案,旁边还镶嵌着一个黄色的“R”标志,看上去很有运动感。前大灯与格栅相连,形成一体化设计,非常协调。日间行车灯是个简洁的 T 字形,很容易辨认。 我很喜欢它的大灯,采用 LED 光源,还能自动调节,晚上开车特别方便。
从侧面看,i6 MAX 的线条设计简洁而不失美感。有一条微微上扬的腰线,从前大灯一直延伸到后尾灯,再加上下面那条逐渐向上的线条,有点轿跑车的感觉,很有型。 这车的尺寸也不小,长宽高分别是 4722/1835/1464 毫米,轴距达到 2715 毫米。这在某种程度上预示着车内空间很宽敞,完全能满足一家人的需求。后排坐三个成年人虽然有点挤,但也不会太难受。 不过说实话,原装轮毂看起来不太运动。如果想更酷一点,可优先考虑改装轮毂,再配上黄色刹车卡钳,这样从侧面看就更有运动感了。
进入车内,第一感觉就是简洁舒适。中控台和门板采用皮革包裹,还有珐琅工艺,再搭配银色饰板和金属饰条,看上去档次感还不错。 仪表盘是 12.3 英寸的全液晶屏,显示内容丰富,界面设计也挺好看。中控台上有个 14.1 英寸的大屏幕,采用 2.5D 曲面设计,很时尚。它集成了斑马智能系统,用起来很方便。 我最喜欢的是它的全景天窗,最大照明面积有 3 平方米,坐在后排仰望天空,感觉特别舒服。座椅是真皮包裹的,坐着很舒服,支撑性也不错。
说到动力,i6 MAX 搭载 1.5T 发动机,上限功率 173 马力,最大扭矩 275 牛·米。这个动力对于日常使用来说足够了,在市区开完全没问题。 变速箱是 7 速双离合,换挡很平顺,适应性也不错。四轮独立悬架让驾驶体验更好,过弯时车身稳定性很棒。 有意思的是,i6 MAX 当年还因为极低油耗出了名。在一次省油大赛中,因为一箱油能跑 1778公里,因此一夜成名。不过这个数据可能有点夸张,实际使用中肯定没这么厉害。但即便如此,它百公里3.1L的燃油经济性在同级别车型中也是很不错的。 对我们工薪阶层来说,一辆省油又舒适的车确实很着迷。虽然现在是二手车,但性能应该还是可以的。
回顾整个 i6 MAX,我觉得它确实是一款不错的车。外观时尚,内饰舒适,配置丰富,动力够用,关键还省油。虽然现在已经停产了,但作为二手车来说,性价比还是很高的。 现在二手市场上 i6 MAX 的价格大概在 3.9 万左右,比起当初 11.88 万的指导价,便宜了不少。对我们工薪阶层来说,这个价位还是很着迷的。